Tìm hiểu hệ thống đánh lửa CDI trong xe máy
Hệ thống đánh lửa là một trong những bộ phận cơ bản không thể thiếu trong động cơ xe máy, ô tô. Mặc dù được sử dụng phổ biến nhưng không phải ai cũng hiểu rõ về bộ phận này. Những thông tin mà chúng tôi mang tới ngay sau đây sẽ giúp bạn hiểu hơn về vai trò của hệ thống này trên xe máy.
Contents
CDI là gì?
CDI là cụm từ viết tắt bởi những chữ cái đầu của cụm từ “Capacitor Discharge Ignition” trong tiếng Anh. Cụm từ này có nghĩa là “ Đánh lửa phóng điện tử” hoặc “hệ thống đánh lửa”.
Trong ngành kỹ thuật, CDI nhằm để nói đến hệ thống đánh lửa điện tử không dùng bộ vít lửa của các dòng xe Honda đời sau cup 81 cùng với các dòng xe hiện đại khác.
Nói dễ hiểu thì CDI là hệ thống đánh lửa điện dung với nhiều ưu điểm như:
- Là hệ thống đánh lửa ô tô, xe máy không thể thiếu
- Có khả năng sinh ra dòng điện khỏe, ổn định
- Không cần phải thực hiện điều chỉnh tầm điện giống như hệ thệ thống đánh lửa dùng tiếp điểm.
CDI là một trong những yếu tố quan trọng làm tác động trực tiếp tới hiệu quả vận hành của động cơ xăng. Với khả năng tạo ra được tia lửa điện kích hoạt quá trình đốt cháy nhiên liệu, nhờ đó giúp động cơ có thể hoạt động ổn định.
Nguyên lý hoạt động hệ thống đánh lửa xe máy trong bộ động cơ xe
Trong bộ động cơ của xe CDI đảm nhiệm những nhiệm vụ chính như sau:
- Giúp sản sinh ra dòng điện cao áp lớn hơn 200000V. Dòng điện cao áp này tạo thành tia lửa điện làm đốt cháy nhiên liệu tại buồng đốt bằng việc đi xuyên qua khe hở trên đỉnh bugi.
- Điều khiển, xác định thời gian đánh lửa nhằm mang lại hiệu quả tốt nhất cho quá trình đốt cháy nhiên liệu. Thời điểm đánh lửa phải được diễn ra chuẩn xác, đảm bảo hiệu quả với hoạt động của Piston.
Cấu tạo của CDI trong các loại xe
- Ở một số loại xe hệ thống điện cdi trong mâm lửa có 2 cuộn dây là cuộn nguồn và cuộn đèn, bên ngoài sẽ có thêm một cuộn kích. Số khác được thiết kế 8 cuộn dây gồm: Cuộn nguồn điện cấu tạo bởi hai cuộn nhỏ nối tiếp giúp cách điện tốt. 6 cuộn còn lại để nạp điện cho ắc quy. Cuộn kích nằm ở bên ngoài của mâm lửa.
- Cụm CDI hệ thống đánh lửa CDI là mạch điện tử được tạo thành từ nhiều linh kiện bán dẫn như: Tụ tích điện, đi ốt, điện trở, tụ, SCR,.. có thiết kế 5 chân.
- Bên cạnh đó còn những chi tiết khác như: Công tắc máy, Bôbin, Bugi,…
Những sự cố hay gặp về CDI
Trong quá trình sửa dụng CDI sẽ hay gặp phải những sự cố làm mất điện thứ cấp như:
- Giắc cắm của CDI tiếp xúc không tốt
- Công tắc điện bị hỏng
- Cuộn tín hiệu bị hỏng
- Bôbin sườn bị hỏng
- Hỏng cụm CDI.
Để kiểm tra CDI khi mất điện thứ cấp bạn tiến hành theo các bước sau đây:
- Bước 1: Kiểm tra giắc cắm xem có bị lỏng khôn, cắm lại chắc nếu bị hỏng.
- Bước 2: Rút đầu dây màu đen sọc trắng ra để kiểm tra công tắc điện, sau đó cắm vào thử lại.
- Bước 3: Rút ổ cắm ở mâm lửa, dùng Ohm kế ở nấc Rx1 để đo như sau:
Đo trên đầu dây đen có sọc đỏ để đo điện trở của cuộn nguồn. Đo ở 2 đầu dây xanh lá cây và xanh nước biển sọc trắng nhằm đo điện trở của cuộn kích.
Đo điện trở bobin sườn bằng cách đo lần lượt điện trở của cuộn dây thứ cấp và sơ cấp. Với cuộn dây thứ cấp nên thực hiện đo trên đầu dây đi vào và lõi.
- Bước 4: Nếu như đã hoàn thành hết các bước trên mà vẫn chưa tìm ra được sự cố bạn hãy thay thế một cụm CDI hoạt động tốt cho hệ thống nhằm để biết dược hệ thống nằm ở đâu.
Hy vọng với những chia sẻ trên đây về hệ thống đánh lửa mà dienmayhot.com mang tới ngày hôm nay sẽ giúp bạn đọc hiểu hơn về đặc điểm cấu tạo, cũng như chức năng của hệ thống này trong động cơ xe máy. Hãy theo dõi chúng tôi để có thể liên tục cập nhật cho mình những thông tin hữu ích nhất nhé!